2018年“共享单车”出现一匹“黑马”，并迅速蹿红。9Bike联盟，免押金，骑行所有共享单车。颠覆所有共享单车模式，在上班族阶层引起热议，他的这种共享模式合法吗?对社会有利吗?

　　小编今天就来聊聊这匹黑马。

　　1.它的合法性：2016年共享单车横空出世，迅速占领大街小巷，五颜六色。一时之间共享经济出现“大风口”，突破我国现有法律条框。共享单车其实就是单车租赁，单车所有权归单车公司所有，用户在付押金和充值的情况下使用单车就拥有使用权，也就是说用户在未结束骑行的情况下可以自由支配单车。9Bike联盟，整合所有共享单车，代为用户注册，收取相关服务费。小编觉得它应该是事先向各个单车公司注册一批账号，然后再分享给有需要骑车的用户。从商业角度上看，9Bike联盟按照单车公司约定缴纳相关费用，已经取得共享单车支配权，再不侵犯单车公司利益的情况下可以自由使用单车。

　　2.它的社会效益：共享单车都需要缴纳199-299元不等的押金，然后注册、充值才能够使用，2017年共享单车高潮时期，全国共有132家共享单车公司，就像春秋战国，诸侯割据各占一方，对于用户来说是一种困扰，走到不同的地方就有不同品牌的单车，要使用它就需要下载APP，交押金充值。为了解决最后一公里，却要不断的下载各种APP，估计手机内存要“超标”，另外押金也是一个小负担，就已“摩拜”“OFO”“哈罗”为例，总共需要押金697元，充值费300元。一千元就放到别人口袋了(小编想想就不情愿)。9Bike联盟，与用户共担资金，不收取押金，只需要充值19-99元服务费，就能骑行所有共享单车。这样就解决了用户押金的痛苦，也让手机“脱离”困扰，真真实实的解决了共享单车痛点，满足用户需求。

　　近日， 9Bike联盟 又更新了APP。增加微信快捷登入，使用更加方便了。小编致电客服，透露APP即将增加微信小程序和IOS版本。看得出来，他们在用心提高服务质量，努力提高用户使用体验。

　　结语：“不管是白猫，还是黑猫，抓到老鼠就是好猫”，只要对社会有益，满足用户需求，解决痛点，就应该鼓励和支持。新生的事物本来就是无迹可寻，大胆创新突破本来就是创造的真谛。

　　今天小编就来推广“9Bike联盟 ”，只需要一个账号就可以畅骑所有品牌的共享单车,还推出了“月卡功能”，简直太划算了。

　　目前在华为、OPPO、联想乐商店、小米、360、应用宝应用市场(应用商店)、安卓市场、百度手机助手都可以下载;最新版本为1.1.19，应用市场上搜索 “9Bike联盟 ” 。(点击以下应用宝市场即可下载)

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